Vliegangst. Overwinnen.
Dit boek is geschreven door een piloot, die zoals hij zelf zegt uit een pilotenfamilie komt. Perico Durán. Hij is influencer - over dit thema van vliegangst - en heeft daarmee 270 duizend volgens op Instagram. HIj heeft een zoon van 9 en is gescheiden, en heeft - als ik het goed begrepen heb - sinds kort een nieuwe relatie gestart.
Het boek vervolgens. Dat heeft de ludieke ondertitel van "laat je angst (ansiedad) op aarde en recupereer kalmte [in de lucht, denk ik dan]
Het boek heeft tien hoofdstukken en ik dook direct in nummer zes, dat wel bijzonder is, of eigenlijk niet, maar hier hoe je niet zo vaak over als het gaat over angst, namelijk de bouw van het vliegtuig. Waarvoor heb je nu precies angst? Dat vliegtuig bestaat uit twee belangrijke onderdelen, de vleugels en de motor. Haha, zal je denken, maar waar het allemaal echt mee begint is wat de mystiek achter het vliegen is. En daar komen vier krachten bij elkaar:
- het gewicht (van het vliegtuig)
- de weerstand die bestaat uit de lucht die het vliegtuig tegenkrachten biedt
- de duwkracht (empuje - impuls) die ervoor moet zorgen dat het vliegtuig door de weerstand heen helpt
- de liftkracht (sustentacion). Hier spelen de vleugels de hoofdrol, want het zijn niet de motoren - zo schrijft hij- die het vliegtuig in de lucht houdt. Door de kromming van de vleugels aan de bovenkant en de rechte vorm onder onstaat er een lift-druk omhoog. De lucht boven de vleugel gaat sneller en als de lucht sneller gaat, neemt de luchtdruk af. Hierdoor ... ik snap het al ... wordt de druk onder hoger en stijgt het vliegtuig!
[ik ken iemand die lucht- en ruimtevaart gestudeerd heeft, en die heeft mij dit volgens mij nooit verteld. Niet zo in ieder geval] Eenvoudig dus.
Dan vertelt hij over de vier generaties vliegtuigen. En de vijfde die zich nu ontvouwt en voortbouwt op de fly-by-wire technologie uit de vorige generatie.
Inspectie, inspectie, inspectie. Onderhoud dus. Een van de dingen waar ik me afvraag waarom deze wereld van de luchtvaart zo anders is - veilig zo men zegt, veiliger, het veiligst - dan is het grappig dat onderhoud - het zorgenkind van alle productiviteit- zo belangrijk is. Wat zegt dat over de rest van de wereld?
Het boek heeft een verzameling Mantra Antimiedo, AntiAngst Mantras, en in dit onderdeel zijn dat deze:
- de leeftijd van een vliegtuig is niet belangrijk. Het rigoureuze onderhoud wel
- in een vliegtuig hangt niets van één enkel systeem af. [dit idee ken ik wel, in de vorm van redundantie, waar hij vervolgens over schrijft. Even later volgt: de elektriciteit komt nooit uit een enkele bron]
- een motorgebrek is uiterst zeldzaam en er zijn weinig piloten die er gedurende hun carrière mee te maken krijgen
- ... en dan deze, voor mij als angsthaas:
- de flexibiliteit van de vleugels - die zo bewegen bij turbulentie - is juist hun sterkte!
In feite zou mijn vliegangst nu verleden tijd moeten zijn. Toch lees ik nog meer uit het
boek. B.v. de quote van Saint Exuperie, "het essentiële is onzichtbaar voor onze ogen."
in de inleiding schrijft hij een belangrijk les over kennis. Je bent niet geboren met vliegangst, dat heb je aangeleerd. Dus... moet je het ook kunnen afleren!
Hier refereert hij aan een test.* Mijn uitslag is 47% van de honderd. Dat is grappig dus angst is een niveau (met een max. van 100%) en niet een proces of hoeveelheid. Meer dan 100% angst kan je dus niet hebben. Maar het is ook bijna nooit nul
... [zo ver ben ik gekomen. Ik voel me al een stuk zekerder. Later mogelijk meer.]
Angst kan je overwinnen, dat is de eenvoudige boodschap uit het eerste hoofdstuk. Benoem wat je voelt volgt in het volgende. Angstgevoelens zijn functioneel, maar soms is de alertheid voor angst onterecht. Hier aangekomen merk ik dat het boek de nodige hulpmiddelen biedt en dat de schrijver - piloot - rationeel te werk gaat. Maar één vraag, meer filosofisch blijft toch onbeantwoord. Waarom heeft de mens - laat zeggen tien tot dertig procent van de bevolking angst voor iets als een technologie die er al tachtig jaar is? Is het natuurlijk om jezelf in de lucht te zien zitten? In een vliegtuigstoel weliswaar.
Dan is ook interessant het hoofdstuk over turbulentie en de graden daarin, waarin stevige turbulentie (1,5 de zwaartekracht) nauwelijks voorkomt en een vliegtuig gebouwd is om meer dna het dubbele aan te kunnen.
-- foto: wikipedia: https://nl.wikipedia.org/wiki/Liftkracht
* - https://testmiedoavolar.com/ [Spaans]
Reacties