Management, Cultuur & Verandering

Cultuur = Taal. En twitteren speelt in de hedendaagse taal een rol van betekenis; twitteren is in korte tijd uitgegroeid tot een serieus fenomeen. December 2011. Het woord van het jaar voor 2011 gekozen door Onze Taal is: weigerambtenaar . Elke organisatie heeft zo zijn nominaties bekend gemaakt. Het Van Dale-woord van 2011 is: Tuigdorp. Op de tweede plaats "eindigde" (de) caviapolitie . Andere aardige vindingen die Van Dale toont zijn: vleeshufter (n.a.v. de Stapel-affaire) bedrijfspoedel en woordfeuden of voor de jeugd: planking . -- Jan. 2024. Woord van het jaar, en 15 jaar later bestaat het woord niet meer!

In Trouw een uitgebreid artikel over Van Rompuy: De Belgische premier Herman Van Rompuy is donderdag gekozen tot de eerste EU-president. De christendemocraat Van Rompuy is sinds december 2008 premier van België. Van Rompuy wil discreet blijven... De Belg zei dat in zijn eerste persconferentie na zijn verkiezing door de regeringsleiders donderdag in Brussel. „Voor deze functie is slechts één profiel mogelijk. Een profiel van dialoog, van eenheid en van actie. Het imago van de EU wordt opgebouwd door de resultaten. Ik zal discreet blijven in de media, waarschuw ik u alvast”, zei Van Rompuy tegen de journalisten. De functie van president is in het leven geroepen om Europa meer gezicht te geven buiten de eigen grenzen. Decennia geleden klaagde de Amerikaanse minister Henry Kissinger dat hij niet wist wie hij moest bellen bij de EU. Op de vraag wie Obama nu moest bellen bij de EU, zei Van Rompuy gevat: „Ik wacht gespannen op het eerste telefoontje.” Van Rompuy zei het „bijzonder moeili...

Robeco wil '5 tot 10%' outperformance, schrijft Peter van Kleef op de IEX prof's site : De demografische groei (met name in opkomende markten), het daardoor dreigende tekort aan grondstoffen en het milieubewustzijn. Het zijn de drie trends van de komende jaren waar volgens Robeco volop kansen voor beleggers liggen. Je hoeft er geen rocket scientist voor te zijn om die langjarige trends te ontwaren, maar het is wel redelijk vernieuwend dat juist Robeco zijn fondsenaanbod als eerste grote speler daarom gaat herinrichten. De marktleider, die vaak wordt afgeschilderd als de dinosaurus onder de Nederlandse fondshuizen, gaat zijn sectorfondsen inruilen voor themafondsen die de trends van de toekomst moeten verzilveren. Tijdens een presentatie in Amsterdam haastten CIO Mark van der Kroft en fondsbeheerders Steef Bergakker en Patrick Lemmens te benadrukken dat de thema’s ook al in de sectorfondsen werden bespeeld, maar door de thema-aanpak van de nieuwe fondsen kan veel zuiverder...

AMSTERDAM - De Nederlandse overheid gaat nog eens €3 miljard extra uittrekken voor de integratie van ABN Amro en Fortis. Dat heeft minister Bos van Financiën vandaag bekendgemaakt... schrijft de Telegraaf. In korte tijd dat het bericht op de site staat, krijgt de krant 399 reacties. 399. Eerder werd aangekondigd dat HBU eindelijk verkocht was, maar voor slechts 700 miljoen. Voor diegenen die het proces sinds het consortium een beetje hebben gevolgd: Santander verkocht binnen een maand na de acquisitie van delen van ABN Antonveneta voor 2 miljard euro. Dat was snel zaken doen. Mensen begrijpen het niet. Met twee maten meten: DSB niet ABN wel. De overheid stond al achter de ABN en kan nu niet meer terug. Maar hoeveel meer geld is er nog nodig? Leg dit maar eens uit aan de kiezers.

Een kwart van de klanten van Vodafone kon woensdag urenlang niet bellen en sms’en. Oorzaak waren problemen met een van de vier poorten van het mobiele netwerk. De storing openbaarde zich begin van de middag. Volgens een medewerker van Vodafone was die ’s avonds om half zes verholpen, maar bleven klanten problemen ondervinden wegens overbelasting van het systeem. ‘Als iedereen even niet meer zou proberen te bellen, was het probleem meteen opgelost.’ De storing gaf aanleiding tot veel boze reacties. De website van Vodafone was niet bereikbaar. In Utrecht liep het tramverkeer tussen Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein vast omdat communicatie met de verkeersleiding niet meer mogelijk was. ( Volkskrant ) Infrastructuur zal steeds meer voor problemen gaan zorgen, meer in een tijd als deze van bezuinigingen; infrastructuur is onzichtbaar en dus moeilijker te managen. http://mcenv.blogspot.com/2009/10/weer-een-storing-op-de-beurs.html Op dezelfde dag is er ook een storing bij KPN. Die is ...

Het is 16 november en, VEB zet vraagtekens bij Bod. Printerfabrikant Océ maakte vanochtend bekend dat het een bod van 8,60 euro per aandeel heeft ontvangen van het Japanse Canon. Dit is een premie van 70 procent bovenop de slotkoers van vrijdag, maar volgens de Vereniging van Effectenbezitters (VEB) niet een bod waar alle aandeelhouders "een gat van in de lucht zullen springen". Analisten zijn het ook niet eens over het bod van de Japanners. Nuancering van het bod op zijn plaats Het persbericht schermt met een bod dat 137 procent boven de gemiddelde beurskoers van de afgelopen 12 maanden ligt, maar dat beeld verdient een nuancering. In de periode 2000-2007 fluctueerde de koers meestal tussen 10 en 15 euro. En in 1998 was een aandeel Océ nog 40 euro waard, aldus de VEB. Mangement gefaald Een analyse van de cijfers van de printerfabrikant over de afgelopen jaren levert het beeld op van een onderneming op weg naar het einde, zo tekent de VEB op. Een gestaag afkalvend eigen verm...

Wat er in de luchtvaart industrie plaatsvindt lijkt om de fusies van ziekenhuizen de afgelopen jaren; men wil schaalvoordelen, want dat zegt de vuistregel - zorgt voor efficiëntie. Lufthansa wil besparen : smallere rijen, kleinere zitplaatsen,... Kortom: meer passagiers en minder ruimte. Lufthansa maakt pijnlijk duidelijk dat hun huidige strategie niet werkt, althans niet goed genoeg. - Minder ruimte, minder service - Wij nemen enkele elementen uit het business model van low-cost maatschappijen vice-CEO Christoph Franz Lufthansa reizigers die binnen Europa vliegen zullen zich in de toekomst moeten aanpassen. Zo zullen er meer stoelen in een cabine geplaatst worden en de rugleuningen dunner gemaakt worden. Het aanbod van hapjes, snacks en drank -afhankelijk van de vlucht- zal volledig herzien worden. De huidige regeling maakt de vlucht qua planning erg ingewikkeld en erg duur, aldus Lufthansa. De Duitse carrier geeft ook toe dat ze een groot aantal passagiers hebben verloren aan low-cos...